アスファルト8のシーズン9でクレジットを稼ぐ!Lamborghini Sesto Elemento編

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前回に続き、アスファルト8、シーズン9を攻略していきます!

今回はLamborghini Sesto Elementoのレースで

効率よく、クレジットを稼いでいきましょう!

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メリット・デメリット

このレースのメリット

  • レース難易度が低く、1位を取るのが簡単
  • 前回のFX50のレースよりも獲得クレジットが少し多い
  • ハンドリングが良く、コース中の障害物も少ないため、事故率が低い
  • 1レースが短く、回転率も高い

一方のデメリット

  • Aクラスマシンなので、MAXアップグレードに時間が掛かる

と、このレースはこれ以外のデメリットは無いです。

レース攻略

序盤

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スタート直後の最初の分岐は直進します。

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ここで両側に黄色のニトロがありますが

慣れないうちは無理に取らなくても大丈夫です。

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トンネル出口のジャンプ台をフラットスピンで飛びニトロを補充します。

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ジャンプ後の右カーブにはライバルマシンが密集していることが多いため

カーブを抜けてから先ほど補充したニトロを使い

目の前のライバルマシンをノックダウンしておきましょう。

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ちなみに、右カーブ後の分岐ですが、もしニトロが補充できていないなら

左の黄色のニトロを取るほうが良いでしょう

通常は右のインコース側をニトロを使い走りつつ、

ノックダウンと青ニトロでニトロを補充します

中盤

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そのまま右のコースを走り続けると

右側の柵が無くなるので右側の道に降りましょう。

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その道には黄色のニトロがあるので

そのまま道なりに走り続け、黄色ニトロを全て取りましょう。

ここまでスムーズに行っていると、2位との差も

だいぶ広がってくると思います。

ニトロゲージもトンネルに入る前には半分以上あると思うので

そのままニトロを使用して走り続けましょう。

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トンネル内の分岐は右に行きましょう。

終盤

ここの走り方に慣れれば、非常に安定して走ることができます。

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トンネル出口付近で1位だと、滑走路上にある整備車両?みたいな障害物は

画像のとうり右側の場所にあると思います。

ここでは画像とうり、中央にある、黄色のニトロを取ります。

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その先にある黄色ニトロも取ったら

次に障害物の下を走り、右側に寄ります。

障害物を抜けるとある、青ニトロを取ります。

その後は右側を走り続け滑走路を走り抜けましょう。

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ここのジャンプ台ですが、これは飛ばなくても大丈夫です。

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ここの分岐も右に進み、青ニトロを取りつつ進みましょう。

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そして最後のカーブを走り抜けゴールへ。

ちなみに、ここのカーブはアウト・イン・アウトで走ると

パーフェクトニトロ使用中でもドリフト無しで曲がれます。

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このとうりに走ると、一周約1分11~13秒程でゴールできます。

獲得クレジットは約4,500~4,700前後です。

まとめ

  • 準備に少し手間が掛かるが、1レースも短く回転率も高い
  • 獲得クレジットは約4,500~4,700前後とFX50のレースより少し多い
  • 慣れれば、安定してクレジットを稼げる

と、レースに慣れてしまえば簡単に

クレジット稼ぎができるので

FX50のクレジット稼ぎに飽きた方は、

こちらで稼ぐのも良いでしょう!

効率良くクレジットを稼いで、

アスファルト8を攻略しましょう!

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