【アスファルト8】バレルロールを使いこなしてトップを目指せ！

フラットスピンに並ぶ

超重要なテクニック、バレルロール

車が華麗にローリングする姿は

なかなかシュールです。笑

 

今回は、そんなバレルロールの

やり方とコツを紹介していきます！

■　バレルロールのやり方

バレルロールのやり方

そのものは超簡単です。

ねじれたジャンプ台の上を

走り抜けるだけで勝手に

バレルロールへ移行してくれます。

 

私が、アスファルト8を

始めたばかりのときいつまでたっても

フラットスピンしかできずに

悩んでいました。笑

 

フラットスピンと違ってジャンプ台の

上を走る時にドリフトの動作は

必要ないのでスピードを維持しつつ

飛ぶことができます。

 

バレルロールもフラットスピンと

同じように1回転でニトロを

3分の1程補充できます。

 

バレルロールのメリットは

• 減速を最小限に抑えられる
• 横幅を取らない
• 回転中の操作もしやすい
• 着地の際、減速しにくい

この4つだと思います。

 

バレルロールは横幅を取らないため

フラットスピンより壁と接触する

危険が少ないです。

 

そのため、ライバルと接触する

危険も低いので着地も

比較的安定します。

 

着地の際、ライバルマシンを

踏みつけてもマシンの向きは正面に

向いたままですのでフラットスピンより

減速のリスクは少ないです。

 

一方のデメリットは

• フラットスピンよりやりづらい
• フラットスピンよりできるところが少ない
• 着地のタイミングによってはクラッシュ確定

この3つだと思いますね。

 

バレルロールは走っているだけで

できるのが利点ですが判定が微妙に

シビアで上手くできないことも

よくあります。

 

また、高さが足りないとマシンが

逆さまの状態で地面に接触して

クラッシュすることもあります。笑

 

コツとしては、ジャンプ台の

高い方に向かって走り抜けるように

調節すると安定してバレルロールが

できると思います。

画像の、赤の矢印あたりを

目安に進むと良いです。

 

回転不足、回転しすぎによる着地の

クラッシュは運も絡んでくるので

こればかりは仕方ないです。笑

 

個人的に、着地先との

高低差が大きいと着地の際に

クラッシュしやすい感じがします。

 

ちなみに、普通のジャンプ台でも

バレルロールはできます。

（狙って出すのは、ほぼムリですが・・・）

飛ぶ直前にジャンプ台を踏み外すと

稀にできます。

 

メリットは殆どないので

できたらラッキーと

思っていただければ良いです。

（スクショを撮るのが大変だった・・・笑）

 

■　要注意ジャンプ台

• チャイナ（グレートウォール）の一部のジャンプ台

特に、このあたりにあるジャンプ台です。

 

着地先の高低差が大きいので

余分な回転が発生するor回転が足りない

ということが良くあります。

 

ここはフラットスピンで

飛んだほうが安全だと思いますね。

（個人的な主観ですが）

 

• サンディエゴハーバー

ここを内側（右寄り）で

飛んでしまうと高さが足りずに

先の建物の壁に激突します。

 

ここはできるだけ高く

飛ぶようにしましょう。

 

フラットスピンだと着地の時に

段差の影響でバランスを

崩すこともあるのでバレルロールで

進んだほうが良い気がします。

 

■　まとめ

バレルロールはフレットスピンよりも

スピーディに決まることが多いので

トップスピードを維持しやすいです。

 

ただ、ジャンプ台の場所や

状況によっては難しいことも

あるので、フラットスピンと

使い分けるようにしましょう。

 

バレルロールもしっかり決めて

勝利を掴みましょう！！

参考になれば嬉しいです。

 

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