【アスファルト8攻略】東京を最短ルートで走り1位を目指せ!

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分岐が多く障害物も多いコース、東京

今回はこのTOKYOを攻略していきましょう!

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■ 東京の特徴

東京は全コースの中、唯一の夜間レースとなっています。

そのため全体的に、建物の照明や一般車両のライトなどが

反射して見通しが悪いのが特徴的です。

また、一般車両の障害物が非常に多くクラッシュ率も比較的高いので

最初からあるコースの中でも難易度は高めのコースだと思います。

急カーブは少ないですがその障害物の多さから

慎重なハンドリングが要求されるコースだと思いますね。

■ レース攻略

  • 序盤

東京

東京 (2)

スタート直後は直線のため乱戦状態になりやすいので

左右に寄ったり工夫してライバルマシンの追突を

食らわないようにしましょう。

最初のニトロも取れないことがあると思いますが

そこまで気にする必要はないと思います。

最初のカーブの外側に分岐がありますが、外回りになるので

基本的に、内側のコースを走っていたほうが良いです。

東京 (3)

途中で黄色ニトロが右側にあるのでできれば取りましょう。

前方にライバルが走っている場合は先に取られることがあるので

そのときは左か中央の青ニトロを取ると良いです。

その先の交差点もインを攻めつつ左折していきましょう。

東京 (4)

曲がった先にジャンプ台があるのでフラットスピンを決めて

ニトロを補充し中央の建物の中に進みましょう。

東京 (5)東京 (6)

出口ではフラットスピンが決められるので

ここでニトロを最大まで補充できるとベストです。

  • 中盤

東京 (7)

その先の分岐は左に進みましょう。

右の道は非常に遠回りのルートなので

そちらに進むメリットはないです。

個人的に、ここのトンネル内が東京の中でも

一番クラッシュしやすいところだと思います。

東京 (8)

基本的に、中央の車線には対向車が走ってこないので

この車線を維持できるように走ると安全です。

東京 (9)

出口付近はパイプ状になっているので

左側の壁を走れば、若干タイムを縮められると思います。

ただし、トンネルから出るときは元の位置に戻りましょう。

出口先は視界が悪く、一般車両も走ってくると思うので

ぶつからないよう前方に意識を集中させましょう。

  • 終盤

東京 (10)

3つのニトロがある分岐を左に曲がりましょう。

急カーブなので、あらかじめドリフト状態に移行しておくと良いです。

また、左手にトラックが走ってくるので

インに寄り過ぎないようにすると安全です。

東京 (11)

ここはフラットスピンで飛びニトロを補充しましょう。

東京 (12)

3回飛びますが最初のジャンプでニトロを補充できていれば

2回目以降はそのまま飛んでしまったほうが良いです。

東京 (13)

最後、駐車場の中から飛び降りるところでは

フラットスピンができます。

後は、ゴールに向かうだけですが、ゴール手前は

左右から一般車両が飛び出してくることもあるので注意しましょう。

■ まとめ

東京は夜間なので道によっては非常に見通しが

悪い場合もあるので前方に要注意です。

幸い急カーブなどは少ないので慣れてしまえば

最短ルートを通るのはそう難しくはありません。

一般車両の動きさえしっかり確認できれば問題ないので

何度も走って感覚を身につけていくと良いでしょう!

参考になれば嬉しいです。

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